|
Александр (26.02.2014 21:38:48)
Дастер (привележ, 1.5 дизель) приобрёл 30 октября 2013 года специально для рыбалки. Это моя 10-я машина, из которых было 7 ВАЗов, Ford Galaxy дизель, Hyundai Tucson дизель, ну соответственно и Дастер взял дизель. Откровенно говоря достоинств в нем я практически не вижу, и нахваливают Дастер предполагаю в основном бывшие владельцы отечественных авто. Если сравнивать именно с такими, то Дастер в общем неплох, но если даже с недорогими иномарками, то машина далека от идеала. Из достоинств я бы отметил приличный клиренс и весьма неплохую проходимость, благодаря 1-й (пониженной) передаче. Расход топлива, в городе около 7 литров, к примеру Tucson съедал все 12, при тех же размерах и весе большем на 230 кг. А вот Ford Galaxy тяжелее на 600 кг Дастера и длиннее на 0,5 метра потребляет 8 литров по городу. Из трёх иномарок удовольствие от езды, я получаю только от Форда (владею до сих пор) там комфорт, отменная динамика, достойная шумоизоляция и отделка салона, правда цена нового авто почти вдвое дороже Дастера, так, что сравнивать их нельзя. Ни на Туксоне, ни на Дастере удовольствия от езды я не испытал, это просто машина для того, чтобы доехать из пункта А в пункт Б. Но главный недостаток Дастера это его салон. Про пластик я молчу - бюджетная машина, хотя на мой взгляд даже в наших 10-ках он был лучше, а вот сиденья, что передние, что задние - полное убожество. Здесь даже Tucson намного лучше, а ведь он в своё время стоил примерно столько же, сколько и Дастер. В Ford Galaxy на первом месте комфорт - ездить очень приятно. Из достоинств Дастера можно ещё похвалить за свет, Tucson здесь в полной заднице, но там и фар всего 2. Про неудобства в Дастере кнопочек, крутилок вроде регулировок зеркал, сидений писать не буду, я этим не часто пользуюсь, считаю к этому можно привыкнуть. Но вот на мой взгляд большой недостаток в том, что при разложенных задних сиденьях не образуется ровная площадка, а получается серьёзный перепад по высоте - неудобно. И коробка передач, первой приходится пользоваться редко, трогаться рекомендуется со второй, так почему не сделать 1-ю напротив задней, а вторую как первая у всех машин, было бы гораздо удобней, не приходилось бы привыкать к этой коробке. Вот вкратце и всё, не скажу, что Дастер супер, но ездить можно, я и брал его для рыбалки. Если рассматривать Дастер с первоначальной ценой в 450 тыс., то считаю неплохой вариант, свой брал за 712 тыс + переплата 8 тыс., чтобы не ждать, хотя моя очередь прошла в другом салоне (не успел продать Tucson). Считаю, что машина не стоит этих денег, если хотя бы сделали нормальные сиденья, то и цену можно считать приемлемой.
870 |
|
